La caja de cambios es una caja de cambios que cambia la relación de transmisión y la dirección del movimiento. entre el embrague y el mando central. Las funciones principales son: cambiar la fuerza motriz y la velocidad de conducción del vehículo (cambio) cuando la velocidad del motor y el par permanecen sin cambios; permitir que el vehículo corra hacia atrás (marcha atrás); el motor puede detenerse sin apagarse (punto muerto). De acuerdo con el tipo de transmisión, la caja de engranajes tipo engranaje se puede dividir en tres tipos: tipo de dos ejes, tipo de tres ejes y tipo compuesto. El tipo de doble eje tiene dos ejes principales (excluyendo el eje inverso) que se reducen en solo un par de engranajes. El tipo de tres ejes tiene tres ejes principales (primer eje, eje intermedio, segundo eje), que son desacelerados por dos pares de engranajes. La composición consta de dos cajas de cambios en serie o en paralelo para más marchas con menos marchas
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Hilo de puerto 21:
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M10×1
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Rosca de puerto 22 ：
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M10×1
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Material:
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MATERIAL CARRIL ALUMINIO/HIERRO
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Especificación técnica ：
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Especificación de equipo original
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Rango de temperatura ：
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-40°C a 80°C
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Carrera total ：
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-30° a 110°
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Escribe ：
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Neumático
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Tipo de operación ：
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Dinámico
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